Рекомендуем, 2024

Выбор редакции

Что такое Hyperloop и как это может революционизировать транспорт?

С учетом того, что традиционная транспортная инфраструктура в большинстве стран становится совершенно неадекватной в условиях быстрой урбанизации, многие ищут новые революционные варианты решения проблемы. Одним из таких людей является генеральный директор SpaceX и знаменитый технический предприниматель Элон Маск, который считает, что у него есть идеальное решение для мировых транспортных проблем в виде высокоскоростной, экологически чистой транспортной системы, работающей от солнечной энергии, называемой «Hyperloop», которая При реализации следует устранить многие проблемы, с которыми сталкиваются обычные виды транспорта. В этом случае давайте посмотрим, что представляет собой технология Hyperloop и как она может изменить наше путешествие:

Что такое Hyperloop и как он будет работать?

Hyperloop - это футуристическая сверхскоростная транспортная платформа на основе труб, которая в своем современном аватаре впервые была предложена Маском в 2012 году как «пятый вид транспорта». Идея, однако, существует уже более столетия, но так и не была реализована должным образом, в основном из-за технологических ограничений. Платформа все еще концептуализируется, но ее широко называют «будущим транспорта». Если все пойдет по плану, некоторые эксперты считают, что это может в конечном итоге революционизировать наш путь.

Транспортная система Hyperloop будет включать в себя «капсулы» или аэродинамические алюминиевые капсулы, которые будут перемещаться на предельных скоростях в запечатанном туннеле низкого давления или системе туннелей, но в целях уменьшения трения и увеличения скорости фактически не вступают в контакт с треками на любом этапе в отличие от традиционных видов транспорта. Вместо этого они будут плавать над гусеницами, используя технологию магнитной левитации или воздушные подшипники, приводимые в движение линейными асинхронными двигателями и воздушными компрессорами.

Кто изобрел Hyperloop и как быстро он может идти?

В то время как Элон Маск привлек внимание всего мира к идее высокоскоростного путешествия по вакуумным трубкам, сначала выступив с ним во время выступления в Калифорнии в 2012 году, а затем продолжив его, выпустив в следующем году официальный документ по этому вопросу, сама концепция была примерно с конца девятнадцатого века . Hyperloop, который является собственной версией Элон Маск этой революционной формы транспорта, частично смоделирован концепцией «Vactrain» американского физика и провидца Роберта Годдарда и был описан Маском как «нечто среднее между Конкордом, рейлганом и Аэрохоккейный стол ».

Дизайн Hyperloop был открыт в 2013 году, а в прошлом году SpaceX даже организовал конкурс дизайна Hyperloop, в котором приняли участие более 1000 студентов из 100 университетов из 20 стран. Из них 27 команд были включены в шорт-лист и получили шанс протестировать свои разработки на испытательном треке SpaceX Hyperloop в июне 2016 года. Команда Массачусетского технологического института (MIT) в итоге выиграла испытание.

Использование вакуумных туннелей и технологии магнитной левитации означает, что капсулы, как ожидается, будут сталкиваться с очень небольшим сопротивлением ни от воздуха, ни от земли под землей, что позволит им достичь крейсерской скорости около 1000 км / ч (600 миль / ч) с проецированной вершиной скорость около 1220 км / ч (760 миль в час). На этих скоростях поездка из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско займет всего около 30 минут; почти на целый час меньше, чем на двадцать пятый час, как правило, самолет преодолевает расстояние.

Зачем нам гипер-петля?

Транспорт, каким мы его знаем сегодня, не просто медленный, дорогой и неэффективный, он также является одной из основных причин загрязнения воздуха во всем мире. Ископаемое топливо, используемое для обычных перевозок, является не только крупнейшим источником выбросов парниковых газов, таких как диоксид углерода, которые способствуют глобальному потеплению, но и выделяет вредные вещества, такие как оксид углерода, оксиды азота и RSPM (вдыхаемые взвешенные частицы). исследователи обвиняют его в увеличении числа случаев рака легких и других смертельных заболеваний у людей и животных. В любом случае, есть только конечное количество углеводородов, которые мы можем выкопать из-под земли, прежде чем мы выберемся из этого, что окажется кошмарным сценарием, который теоретически может вернуть нас обратно к доиндустриализированному дней.

Хотя такие предсказания конца света, скорее всего, никогда не осуществятся, факт, что нам нужно что-то революционное, не подлежит сомнению. В этом случае Hyperloop предлагает обещание рентабельного, экологичного, высокоскоростного способа транспортировки, который бы использовал солнечную энергию с помощью фотоэлектрических панелей, установленных на крыше предлагаемых трубок Hyperloop, обеспечивая чистоту и самообслуживание. система питания.

Будет ли HyperLoop безопасным?

Дорожная карта Hyperloop посвящена целому разделу безопасности, разгерметизации и структурной целостности. У него даже есть план на случай непредвиденных обстоятельств на случай, если есть деньги. Согласно Маску, тот факт, что Hyperloop будет автоматизирован и защищен от элементов, является достаточной причиной, чтобы он был более безопасным, чем обычные транспортные системы. По его словам, «двигательная система встроена в трубу и может только разогнать капсулу до скоростей, безопасных в каждой секции. После того, как из системы была устранена ошибка управления человеком и непредсказуемая погода, остается очень мало проблем с безопасностью ».

Система, тем не менее, будет по-прежнему подготовлена ​​к серьезным авариям с использованием кислородных масок в случаях серьезного сброса давления, как в самолете. Каждая капсула также будет иметь аварийные тормоза и колеса, которые будут задействованы на случай, если она застрянет и ей нужно будет привести себя в безопасное состояние с помощью небольших бортовых электродвигателей для питания своих колес. В капсулах также будет запасной запас воздуха, чтобы обеспечить безопасность всех пассажиров в случае серьезной аварии.

Землетрясения - еще одна проблема, к которой инженеры должны будут подготовиться, дорабатывая проект Hyperloop. Предполагается, что на данный момент предполагаемый маршрут между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско будет иметь серию устойчивых к землетрясениям пилонов, расположенных вдоль маршрута на расстоянии 100 футов друг от друга. По сообщениям, на этих пилонах будут установлены трубы, которые, как мы надеемся, должны обеспечить безопасность пассажиров в транспортном средстве (ях) даже в случае катастрофических толчков.

Какие контрольно-пропускные пункты?

В то время как Hyperloop обещает довольно много, будет интересно посмотреть, насколько практичным будет подтолкнуть человеческое тело к тому, чтобы терпеть этот уровень ускорения и замедления в контейнерах без окон. По словам бывшего химика Корнелльского университета д-ра Фила Мейсона, проект Hyperloop «может быть лучше описан как все проблемы космического полета во время путешествия в стволе оружия со скоростью звука ». Это связано с тем, что малейшая трещина на наружной стенке труб толщиной 2 см разорвется из-за дисбаланса давления, мгновенно убив не только всех в капсуле, но, вероятно, и всех остальных в Hyperloop, потому что «воздух устремится в трубу со скоростью звука ». Он также говорит, что создание самого Hyperloop само по себе может оказаться физически невозможным, поскольку ему потребуется откачать примерно 2 миллиона кубических метров воздуха, чтобы эвакуировать предлагаемую трубу длиной 373 мили между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.

Еще одна огромная задача - позволить стальным гусеницам расширяться летом и сжиматься зимой, не разрушая трубу. По словам Мейсона, Hyperloop расширится примерно на три футбольных поля в разгар калифорнийского лета, но компенсаторы, используемые для мостов и железнодорожных путей, не подойдут для вакуумной трубы, поэтому их разработка будет Еще одна серьезная проблема для инженеров. Наконец, все, что настолько велико и раскручено, неизбежно привлечет внимание поджигателей и террористов, которые потенциально могут создать хаос с помощью самых простых устройств, потому что для крошечных трещин на стенке трубы достаточно всего лишь одного. гигантская катастрофа.

Сколько это будет стоить и каковы предлагаемые маршруты?

Согласно официальному документу, опубликованному Элоном Маском, соединение Hyperloop из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско обойдется примерно в 6 миллиардов долларов. Хотя это звучит как большие деньги, это все же значительно дешевле, чем 68 миллиардов долларов, которые, как говорят, стоят на стадии строительства в Калифорнии. Тем не менее, не все убеждены в том, что рекламируемая сумма будет достаточно близка для построения предложенного трека. Майкл Андерсон, профессор экономики сельского хозяйства и ресурсов Калифорнийского университета в Беркли, заявил еще в 2013 году, что стоимость проекта, вероятно, превысит 100 миллиардов долларов, что в несколько раз превышает 6 миллиардов долларов, указанных Маском. Само собой разумеется, что при таких ценах весь проект будет финансово нежизнеспособным, даже если Маск, SpaceX и другие сторонники найдут способы решения некоторых проблем безопасности, подробно описанных доктором Мэйсоном.

Между тем, даже несмотря на то, что некоторые эксперты считают, что предлагаемый Hyperloop LA-SF будет чрезмерно дорогостоящим, чтобы иметь какой-либо коммерческий смысл, подобные системы уже планируются в других частях мира, и маршрут Абу-Даби в Дубай в настоящее время находится на стадии планирования. Другие предлагаемые маршруты включают Париж-Амстердам, Торонто-Монреаль, Краков-Гданьск, а также трассу Хельсинки-Стокгольм протяженностью 300 миль (500 км), по которой будет проложен тоннель под Балтийским морем. Также есть предложение построить грузовой Hyperloop между Хуньчуном в Северном Китае и портом Зарубино под Владивостоком, а также пассажирский маршрут Hyperloop между Москвой и Санкт-Петербургом. Ожидается, что эта система появится в Индии в течение ближайших нескольких лет, поскольку базирующаяся в Лос-Анджелесе техническая компания Hyperloop One уже объявила о своем намерении инвестировать в коммерческие проекты Hyperloop в стране к 2021 году.

Когда мы можем ожидать, что Hyperloop будет работать?

Важно помнить, что Hyperloop, как технология, по большей части все еще находится на концептуальной стадии, поэтому мы все еще далеки от того, чтобы наслаждаться поездкой на ней. Таким образом, никто не знает наверняка, когда такая система будет запущена и работает в любой точке мира. В таком случае ответ на этот вопрос зависит от того, кого вы спрашиваете. В то время как Hyperloop One пытается сделать первый в истории маршрут Hyperloop полностью работоспособным к 2020 году, другие оценки показывают, что нет реальной возможности для коммерческого внедрения технологии до 2024 года.

ТАКЖЕ СМОТРИТЕ: Что такое Textalyzer и как он может предотвратить текстовые сообщения во время вождения

Hyperloop и будущее транспорта

Элон Маск был по-разному описан как провидец и продавец змеиного масла, в зависимости от того, с кем вы говорите, но нельзя отрицать, что этот человек дал нам много разговоров за эти годы. Революция в транспортной отрасли - тяжелая работа, которая не вполне материализовалась ни в поездах Маглева, ни в Сегвее, и путь, которым мы путешествовали, оставался почти таким же за последние несколько десятилетий. Будет интересно посмотреть, сможет ли Hyperloop наконец изменить давний статус-кво в общественном транспорте или, как два вышеупомянутых примера, остаться нишевыми платформами с относительно узким влиянием на транспортный сектор в целом.

Top